ЗАТО МЫ ДЕЛАЛИ ПРИЦЕПЫ

Ставрополье расстается с перспективой иметь на своей территории современное автопроизводство

На простаивающем уже почти год заводе «Ставрополь-Авто», на котором сейчас введено конкурсное управление, очевидно, не будут выпускать автомобили. На днях губернатор встречался с представителем Московского индустриального банка. Обсуждали в том числе и перспективы развития производства на площадке завода «Ставрополь-Авто», который является активом этого банка.

Губернатор сказал: парк

Ставрополье могло бы стать краем, выпускающим автомобили. Не так уж много в стране регионов, где есть автопроизводства, и наш край мог оказаться в одном ряду с ними. Мало того, что Ставрополье - ведущий сельскохозяйственный субъект РФ, так еще стал бы автопромышленной столицей Юга России. Бывший Ставрополь на Волге, нынешний Тольятти, завидовал бы Ставрополю на Кавказе. Там клепают отечественные «Лады» эконом-класса, а у нас бы производились иномарки-внедорожники, хоть и китайские.

Ставропольские власти, судя по тому, как много внимания уделялось в информационной повестке края этому проекту, рассматривали его в том числе и как возможность повысить имидж региона. И, соответственно, свой имидж. Об успешной реализации проекта, который имел шанс стать новой визитной карточкой Ставрополья, можно было бы при случае доложить в кремлевских кабинетах.

Этот завод в Шпаковском районе строили долго, с нарушением проектных сроков, постоянно переносили дату запуска в эксплуатацию, но, в конце концов, запустили, производство заработало. Была выпущена опытная партия автомобилей под брендом Derways Hower - копии китайских внедорожников Great Wall Н3 и Н5. Но в декабре прошлого года завод остановился.

Остановку «Ставрополь-Авто» связывали с тем, что головную компанию Derways правоохранительные органы заподозрили в уклонении от уплаты налогов, речь шла о сумме около 320 миллионов рублей. Якобы в 2013-2014 годах черкесский автозавод, пытаясь сэкономить на налогах, нарушал закон, прибегал к услугам фирм-однодневок. К финансовой несостоятельности обычно приводит не одна, а ряд причин. Говорили и о том, что проблемы у «Ставрополь-Авто» возникли в результате международных санкций в отношении Российской Федерации.

После того как остановился конвейер головного предприятия, вскоре остановился и «Ставрополь-Авто». И как видно, без реальной надежды на возобновление производства.

В марте 2019 года тогдашний министр энергетики, промышленности и связи края Виталий Хоценко заявлял, что «Ставрополь-Авто» ищет новых партнеров из числа автопроизводителей. Но, видимо, не нашли. Уже недавно в минпроме региона заговорили о том, что на площадке завода в Шпаковском районе, возможно, будет организовано производство комплектующих для других автопроизводителей. Или будет создан индустриальный парк. Встреча губернатора Владимира Владимирова с представителем Московского индустриального банка в конце прошлой недели подтвердила эту информацию. Как прозвучало, рассматривается несколько вариантов решения этой задачи, но один из приоритетных - создание на площадке «Ставрополь-Авто» регионального индустриального парка.

Новая страница в истории

В летописи отечественного автопрома известен не один случай остановки и ликвидации предприятий. Некоторые советские автозаводы, которые достались Российской Федерации после распада СССР, не смогли пережить экономические трудности переходного периода и прекратили существование. Как, например, московские ЗИЛ и АЗЛК. Закрывались и автопроизводства, которые появились уже в современной России - это в основном заводы по сборке иномарок, они создавались на инвестиции зарубежных автоконцернов и были ориентированы на выпуск моделей инвесторов. Подобные автозаводы появляются под конкретный проект поставок, и изменение экономической конъюнктуры приводит к их быстрой ликвидации. В этом году, например, просуществовав 17 лет, закрылся завод «Форд» во Всеволожске Ленинградской области.

Но события со «Ставрополь-Авто», пожалуй, что-то новое. Ликвидируется не старое, отставшее от времени или хотя бы проработавшее какой-то срок производство, а только что построенное, готовое выпускать продукцию, довольно крупное высокотехнологичное автопредприятие, в которое было вложено более 10 миллиардов рублей инвестиций.

ОЭЗ на три региона

То, что на заводе планировали собирать не «Мерседесы» или «Фольксвагены», а китайские автомобили - это тоже, можно сказать, современный тренд. В последние годы китайский автопром заметно шагнул вперед. Вроде бы уже никто не шутит по поводу качества китайских автомашин.

Сначала на этапе первой очереди предприятие в Шпаковском районе должно было выпускать до 100 тысяч в год автомобилей разных брендов. После того как заработала бы вторая очередь, объемы производства достигли бы 200 тысяч машин в год. «Ставрополь-Авто» решил бы вопрос трудоустройства для более 2 тысяч жителей окрестностей краевой столицы.

Предполагалось и дальнейшее развитие проекта. Власти заявляли о перспективах создания особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Аргун - Черкесск - Ставрополь», охватывающей территорию сразу трех субъектов Северо-Кавказского федерального округа, автосборочного кластера в СКФО с привлечением крупнейших мировых автопроизводителей.

И всему этому громадью планов, похоже, уже не суждено сбыться.

Грустный сценарий

Раньше в Ставрополе был хотя бы завод автоприцепов, представлявший в какой-то мере в крае крупное машиностроение. Но несколько лет назад «Автоприцеп-Камаз» прекратил свое существование, и теперь на его бывшей производственной площадке разместился камазовский индустриальный парк «Мастер». Его резидентами являются более 40 предприятий. Теперь по этому примеру, видя здесь позитив, власти хотят перепрофилировать «Ставрополь-Авто».

Конечно, можно считать это каким-то выходом из положения, но это тоже, как и в случае с автоприцепами, довольно грустный сценарий. Аналогия, которая приходит на ум: как если бы в отгроханном и оборудованном под современный супермаркет здании разместить сельский рынок.

Да и будут ли востребованы малым и средним бизнесом производственные площади нового индустриального парка, который находится фактически за городом, в чистом поле? В любом случае того экономического выхлопа, на который рассчитывали собственники и власти, разумеется, ждать не приходится.

Решение, однако, еще не принято. Губернаторская пресс-служба информирует о создании совместной рабочей группы правительства края и банка, которая должна будет проработать конкретные варианты дальнейшего развития производственной площадки. Но, судя по всему, на иное, кроме как устроить на ней индустриальный парк, власти уже не надеются.

Владимир ФИЛАТОВ.

 
По теме
 
 
Госавтоинспекция Ставрополья продолжает оказывать помощь участникам движения в непогоду - ГИБДД Негативные погодные условия больше суток назад установились в ряде районов и городов Ставрополья: снег, обледенение проезжей части и снежные накаты вторые сутки наблюдаются в городе Ставрополе, Шпаковском,

24.01.2020
© Фото ОПБДД УГИБДД ГУ МВД РФ по СК 22 января на улице Доваторцев водитель «Хендэ Туссан» – 52-летний местный житель, сбил 19-летнюю девушку на нерегулируемом пешеходном переходе.
23.01.2020 Ставропольская правда
© Фото: Николай БЛИЗНЮК На участке железной дороги «Ессентуки – Подкумок – Кисловодск» четного пути перегона по направлению «Минеральные Воды – Кисловодск» проведут ремонтные работы.
22.01.2020 Ставропольская правда
2020-01-25_00-43-36 - News-Kmv.ru Столкнулись сразу 6 машин, 1 человек погиб, 2 пострадали. Около 11 вечера на Бутырской улице произошло лобовое столкновение двух машин (на одной красовалась наклейка “отдел по борьбе с тишиной”), потом в них влетели остальные.
News-Kmv.ru
25.01.2020
© Фото пресс-службы ПАСС СК © Фото пресс-службы ПАСС СК © Фото пресс-службы ПАСС СК В ночь на 24 января в селе Уваровском Курского района загорелся дом, принадлежащий одинокой пожилой женщине.
24.01.2020 Ставропольская правда
ПАМЯТИ ИВАНА БОРИСОВИЧА ПОРТО - СКМИИ ИВАН БОРИСОВИЧ ПОРТО (20 июля 1939, Москва – 7 октября 2009, там же) – искусствовед, Кандидат искусствоведения, фотограф; заслуженный деятель искусств РСФСР (1989), Почетный член Российской академии художеств;
СКМИИ
24.01.2020
Обновлённый Дворец культуры открылся в селе Юца - Единая Россия Долгожданным подарком для жителей села Юца Ставропольского края стало сегодняшнее открытие капитально отремонтированного по партийному проекту «Культура малой Родины» сельского Дома культуры.
Единая Россия
24.01.2020
На льду будет жарко! - Министерство имущественных отношений Хоккейными баталиями под сводами спортивного комплекса «Виктория» 25 января начнётся первая зимняя Спартакиада работников среди государственных предприятий Ставропольского края.
Министерство имущественных отношений
24.01.2020
Районные соревнования по волейболу  на кубок главы Кочубеевского района - Центр молодежных проектов Районные соревнования по волейболу на кубок главы Кочубеевского района В Кочубеевском районе 16 и 21 января состоялись районные соревнования по волейболу среди учащихся 2004 — 2005 годов рождения общеобразовательны
Центр молодежных проектов
24.01.2020
Лично-командное первенство по шахматам среди учащихся начальной школы - Администрация Буденновского МР В целях поддержки любителей шахмат среди учащихся начальной общеобразовательной школы №10 города Буденновска и развития шахматных традиций на базе школы прошло первенство по шахматам.
Администрация Буденновского МР
24.01.2020
Команда СШОР № 6, в составе которой участники 2006 года рождения, стала победителем рождественского турнира в Пятигорске.
23.01.2020 Пятигорская правда
Обновлённый Дворец культуры открылся в селе Юца - Единая Россия Долгожданным подарком для жителей села Юца Ставропольского края стало сегодняшнее открытие капитально отремонтированного по партийному проекту «Культура малой Родины» сельского Дома культуры.
Единая Россия
24.01.2020
Фото А. Черняева Бригада аварийно-восстановительных работ (АВР) Светлоградского производственно-технического подразделения филиала ГУП СК «Ставрополькрайводоканал» – «Северный» готова по первому же звонку,
24.01.2020 Газета Петровские вести